1953年，修筑康藏公路的解放軍戰士在懸崖上勞動。這是世界筑路史上的壯舉——60年前的12月25日，川藏、青藏公路建成通車，將雪域高原與內地緊密連結。這是用鮮血和生命鋪筑的天路——全長4360公里的公路沿線，長眠著為修路獻出生命的3000多位烈士。鋪下的是道路，樹立的是豐碑。在黨中央的親切關懷和部署下，西藏60年來發生了翻天覆地的變化，通向世界屋脊的幸福大道越走越寬廣。
　　飛仙關吊橋于1951年5月15日竣工通車，成為西進康藏的國道重要設施。1972年，飛仙關吊橋旁的飛仙關石拱大橋建成使用，飛仙關吊橋就此“退休”。
　　9月18日，武警交通二支隊的官兵在波密縣烈士陵園祭奠烈士。在川藏公路沿線的許多地方，都有為當年筑路部隊和當代護路部隊因公犧牲的烈士所建的陵園。
　　9月14日，施工人員在國道317線馬爾康至俄爾雅塘段的二嘠里隧道里作業。國道317線馬爾康至俄爾雅塘段公路是四川省主要干線公路之一，也是西藏昌都地區及川西北廣大地區與內地聯系的必經之道。
　　國道317線又稱川藏公路北線，東起四川省成都市，一路向西穿過阿壩州、甘孜州等地區，延綿2034公里，通達西藏自治區那曲縣。
　　青海省格爾木市境內沿青藏公路一側的雪山與草場，青藏公路分局雁石坪公路養護段女子工區的達瓦卓瑪站在自己養護的青藏公路邊。109道班職工在青藏公路唐古拉山段為路面作防水處理。
　　9月24日，運輸車隊行進在玉珠峰山峰下。青藏公路自開通60年以來，總后青藏兵站部所屬汽車部隊官兵長年流動執勤在平均海拔4000米以上的青藏線上，完成各類進藏物資的運輸任務。